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电影《列车上的轮杆》1-4「世界说」美学者揭批“中国冲击”论:数据证明美国制造业流失早在上世纪就已开始

中国日报网6月9日电 近日,美国《理性》新闻网站(Reason)援引美国企业研究所学者研究称,美政客以“中国冲击”论掀起保护主义,表示中国的崛起摧毁美国制造业。但研究表明,美国制造业就业下滑早于中国“入世”,且所谓的受冲击地区的就业流失实际是被其他行业抵消,工人失业率不升反降。相反,关税令美企受损,美国需要的是提升工人的适应力,而非搞保护主义,所谓“中国冲击”是被夸大的政治叙事。 2015年,美国总统特朗普首次角逐总统职位时,抛出“中国崛起摧毁美国制造业”的论断,将蓝领社区的衰败归咎于所谓的“中国冲击”。这一观点为保护主义复兴铺设了舆论基础,最终催生出包括争议性“解放日”关税在内的全面贸易限制措施。然而随着时间推移,这一理论的根基正被不断揭示出脆弱性。 贸易保护主义破坏全球经济稳定。(作者:中国日报 蔡艨) 被称为所谓“中国冲击”的核心论点,源于经济学家戴维·奥托尔、戴维·多恩和戈登·汉森的研究。他们指出美国受中国进口冲击显著的地区,就业流失程度远超其他区域。这一学术结论被民粹主义者迅速转化为政治武器,声称中国2001年加入世界贸易组织(WTO)导致美国数百万岗位流失并引发社会分裂。 但美国企业研究所学者斯科特·温希普(Scott Winship)在最新全面审查中明确指出,对华贸易的负面影响被严重夸大,那些将美国经济困境归咎于中国的民粹言论,缺乏严谨的证据支撑。 更深层的研究数据表明,美国所谓受冲击地区的就业流失,往往被其他行业的岗位增长所抵消甚至超越。美国人口普查局的详细报告显示,受中国进口影响较大的企业,反而因低成本进口原料得以优化生产线,实现了制造业岗位的净增长。 事实上,美国制造业就业下滑的历史远早于中国入世。从20世纪70年代末到2000年,美国工厂岗位已因技术进步与消费需求变迁而大幅减少,而2001年后的下降速率并未显著加速,这从根本上动摇了“中国贸易摧毁美国制造业”的叙事基础。 此外,报道还指出,制造业工人并非陷入永久性失业危机。事实上,大量工人成功向其他行业转型。当前美国制造业仍存在约50万个职位空缺的现实,更与“持续性失业危机”的说法形成鲜明反差。 值得警惕的是,这些被夸大的叙事正作为一种政治力量而存在。特朗普政府实施的关税措施,本质上是对美国消费者征税,推高了从汽车到服装的日常消费品价格,加剧了经济的不确定性。依赖进口零部件的美国制造商面临成本飙升,竞争力削弱导致意外裁员。特朗普政府第一个任期内的证据表明,关税对美国公司的伤害往往大于外国。随着关税范围持续扩大,未来经济风险正不断累积。 报道指出,美国需要的是提高工人的能力,使他们能够适应经济变化,无论是贸易还是经济衰退造成的变化,而不是加倍征收关税和实行孤立。经济学家证实,工人难以从冲击中恢复,往往源于政府设置的转型障碍。 温希普对“中国冲击”的批判性重估,清晰界定了中国进口在制造业就业趋势中的有限影响。2025年美国面临的真正“冲击”,并非来自中国进口,而是基于错误诊断的保护主义回潮。唯有正视贸易带来的实际利益,摒弃经济幻想,才能为劳动力转型与产业升级开辟正确路径。

电影《列车上的轮杆》1-4
电影《列车上的轮杆》1-4释义:确因公务活动,需上级单位或下级单位接待安排的,派出单位应当向接待单位发出公函,接待单位可以安排工作餐一次,并严格控制陪餐人数。上下级之间,不应安排其他无实质性公务活动的相互宴请。回放显示:哈贾尔在塞恩斯的飞驰圈对后者进行了阻挡,而哈贾尔则认为塞恩斯刚刚这一圈自己放掉了,赛会将对这起事件展开调查;电影《列车上的轮杆》1-4日本mv与欧美mv的区别市场担心中东紧张局势可能会进一步升级,波及伊朗及其邻国的能源基础设施,甚至导致霍尔木兹海峡被封锁。据央视新闻,伊朗官员称严肃考虑是否封锁霍尔木兹海峡。报道援引美国战略与国际研究中心导弹防御项目研究员马萨奥·达尔格伦话说,GBU-57A/B内含近三千公斤的“高爆炸药”,且有“非常厚而坚硬的外壳”,以便航弹能够承受地面的冲击并穿透到预定的深度。报道还援引英国智库皇家联合服务研究所最近的一份报告称,“可能需要多枚GBU-57A/B航弹多次撞击同一瞄准点才有可能穿透福尔多铀浓缩厂核设施”。
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电影《列车上的轮杆》1-4
📸 王明霞记者 郑鹏 摄
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电影《列车上的轮杆》1-4
📸 高世华记者 王丽华 摄
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